Kurz- und mittelfristig bestimmen Leopard 2 A8, Puma S1, Schakal, neue Boxer-Varianten und verbesserte Unterstützungsfahrzeuge das Bild. Konstruktion und Auftrag unterscheiden sich damit deutlich vom Leopard 2, obwohl beide schwere Kettenfahrzeuge sind. Seine dreiköpfige Besatzung birgt beschädigte oder festgefahrene Kettenfahrzeuge, schleppt sie ab und unterstützt Instandsetzungsarbeiten. Seine geringe Silhouette und Wendigkeit sind Vorteile; gambloria casino der Schutz bleibt naturgemäß weit unter dem eines Schützen- oder Kampfpanzers.
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Nach eigenen Angaben für einen damals nicht näher genannten ausländischen Abnehmer entwickelt, wurde die Zusatzpanzerung AMAP gewählt und ein Demonstrator damit aufgepanzert. Der Turm ist sehr flach konstruiert und ragt nicht in die Panzerwanne hinein. Der VT-ETB (Versuchsträger für die entwicklungstechnische Betreuung) wird mit dem System Trophy-HV ausgestattet sein wie der Leopard 2AX. Er dient im Rahmen der Show of Force speziell friedenssichernden und -erhaltenden Maßnahmen.
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- Zusätzlich erhielten die Fahrzeuge weitere Staukörbe, das Funkgerät Tadrin VRC-959, zusätzliche Antirutschbeläge, eine andere Dreifarbtarnung und Modifikationen an den bestehenden Staukästen.
- Die Turmbesatzung sollte damit auf zwei Mann reduziert werden.
- Sie ermöglicht den Verschuss modernster Munitionssorten, wie der Wuchtgeschossmunition DM73 oder der Spreng- und Splittermunition DM11.
- Mit zwei Werfereinheiten auf dem Turm des Panzers kann das Trophy-System anfliegende Flugkörper in Bruchteilen von Sekunden vernichten, bevor sie die Panzerung erreichen.
Außerdem sollen 12 gebrauchte Leopard 2A4 aus Beständen von KMW als Ausbildungsfahrzeuge geleast werden. Nach dem Tod eines Soldaten bei einem Anschlag auf einen der in Afghanistan eingesetzten Panzer wurden diese nachträglich mit einem Minenschutz des Unternehmens IBD Deisenroth Engineering ausgestattet. Neben den aus Bundeswehrbeständen kommenden Leopard-2-Kampfpanzern wurden auch Neufahrzeuge für Staaten neben der Bundesrepublik Deutschland gefertigt.
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Die S1-Modernisierung vernetzt Fahrzeugbesatzung und abgesessene Grenadiere enger. Die offizielle Bundeswehr-Übersicht zu Panzern und gepanzerten Fahrzeugen unterscheidet ebenfalls zwischen Kampf-, Schützen-, Transport- und Unterstützungssystemen. Ohne geschützte Infanterie, Pioniere, Instandsetzung und Logistik bleibt selbst der stärkste Kampfpanzer stehen.
Die Bergepanzer (Leopard Armoured Recovery Vehicle – LARV) und Brückenleger (Armoured Vehicle-Launched Bridge – L2-AVLB) basieren auf umgebauten A4-Kampfpanzerwannen, wobei die Bergepanzer als die ersten Umbauten gelten, die von Rheinmetall verwirklicht wurden. In der Nutzung befinden sich ebenfalls Bergepanzer sowie Brückenleger auf Leopard-2-Chassis. Weitere 42 Stück wurden Ende 2010 an Rheinmetall verkauft, wo die Panzer ebenfalls in Spezialversionen umgebaut und dann exportiert werden sollen. Die im Jahr 2006 geplante Waffenstation und die Zusatzpanzerung am Turm sowie der Minenschutz werden nicht umgesetzt. Die modernisierten Kampfpanzer erhalten die Bezeichnung Stridsvagn 123A und entsprechen dem Standard A7. Erheblich modifiziert, verfügen die 14 leistungsgesteigerten Varianten über das TCCS, GPS, eine Heckbergeeinrichtung, eine Rückfahrkamera, eine zusätzliche Winde, Liner für den Kampfraum und das GALIX-Nebelmittelwurfsystem.
Die 16 Fahrgestelle erhielten die Bezeichnung PT (PT 1 bis 17, die 12 wurde nicht vergeben) und nutzten das weiterentwickelte Triebwerk des Kampfpanzers 70.
Der Boxer übernimmt viele Aufgaben, doch der Fuchs bleibt während des Übergangs in zahlreichen Verbänden präsent. Modernisierte Varianten erhalten neuen Schutz, Elektronik und Kommunikationsmittel. Er dient als Transport-, Führungs-, Funk- oder ABC-Aufklärungsfahrzeug.
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Das durch das auf 70 t gestiegene Gefechtsgewicht des Leopard 2A7A1 gesunkene Beschleunigungsverhalten wurde durch eine veränderte Übersetzung sowie einen grundüberholten Motor annähernd wieder hergestellt. Die Turmbesatzung sollte damit auf zwei Mann reduziert werden. Die als LKE-II bezeichnete Munition durchdringt je nach Entfernung bis zu 1000 Millimeter RHA und erfüllte die Forderungen der Bundeswehr zum Durchschlagen von Verbundpanzerung.
Wiesel 1 und Wiesel 2 sind kompakte, lufttransportfähige Kettenfahrzeuge. Radarsensoren erfassen anfliegende Panzerabwehrflugkörper; Abwehrmittel sollen die Bedrohung treffen, bevor sie die Hauptpanzerung erreicht. Kleinserien, Fahrschulfahrzeuge, einzelne Erprobungsträger und jede technische Untervariante werden nicht als eigenes System gezählt. Hinzu kommen leichte Waffenträger wie Wiesel 1 und Wiesel 2, Spähfahrzeuge wie Fennek und eine Reihe schwerer Unterstützungsfahrzeuge. Die Kampfpanzer dienten als Objektschutzfahrzeuge für das dortige Logistiklager der Bundeswehr. Sie dienten als Objektschutz- und Patrouillenfahrzeuge sowie an den Kontroll- und Beobachtungspunkten im Rahmen der Show of Force als Sicherungsfahrzeug.
Die Version Stridsvagn 122B verfügt über den zusätzlichen Minenschutz und wurde eingelagert. Eine Frontschürze verringert Beschädigungen der Feldjustieranlage und reduziert ebenfalls die Schlagschattenbildung. Die verbliebenen 16 A6NL wurden in den deutschen Gefechtsfahrzeug-Pool integriert und zur Version A7 aufgerüstet. Die Entscheidung zu Gunsten des Leopard 2 erfolgte nach der Bewertung der Aussichten für die Interoperabilität mit der deutschen Panzerbrigade 45, die ab 2027 einsatzbereit und dauerhaft in Litauen stationiert werden soll.
Unter der Bezeichnung Demo 2 wurde der Kampfpanzer mit der Glattrohrkanone L/55 und mit dem Euro-Powerpack als Antrieb ausgestattet. Mit spanischen Markierungen versehen nahm er ebenfalls an der Parade am 12. Der Panzer ist für den Kampf in urbanem Umfeld aufgerüstet und wurde daher mit der seitlichen Zusatzpanzerung an Turm und Wanne versehen. Litauen, Kroatien und Tschechien mit jeweils 44 Kampfpanzern + 14 Optionen für Tschechien, traten ebenfalls der Initiative bei. Das niederländische Verteidigungsministerium teilte Mitte Oktober 2024 mit, ebenfalls 46 Kampfpanzer (+ 6 als Option) vom Typ Leopard 2A8 beschaffen zu wollen und sich dabei der deutschen Initiative anzuschließen.